新能源行业的重塑：中国排名前500的比德首次超

中国企业联合会和中国企业家协会于9月15日发布了“ 2025前500个中国企业榜单”。Byd在77777.1亿元人民币的一般名单上排名26，首次取代了SAIC作为Automotibo行业的顶级行业。 Chery Holdings的排名猛增，从今年的2023年第176区提升到第58区，最多增加到118个地区。不难看到新能源和智能变革的有效性已成为决定排名的主要因素。 Cialis，Nio Holdings和Xinwangda Electronics等许多新的能源产业连锁公司首次排在榜首，因为一些传统汽车公司的排名继续下降甚至失败。 SAIC集团以6275亿元人民币在Heattang名单中排名第36位，但其排名连续三年拒绝。 CATL在一般名单上排名第77，自去年以来下降了10个位置。更改前500 ch2023年至2025年（自动场）的Inese公司。北京新闻壳牌财务的记者林Zi（Lin Zi）占据了中国汽车公司的三大强大改组：BYD领先于顶级和吉利·罗斯（Geely Rose）。 SAIC和FAW SAIC，FAW和BYD都拒绝了。他们是去年领导汽车市场的前三家公司，但今年情况发生了变化。比德（Byd）已成为最大的赢家，该赢家从65th升至2023年至26至2025年，最多可达39个位置。 Byd今年仍然是第三名，今年跌倒了，超过了FAW和SAIC，并且一直是Listahan的首位。 SAIC集团显示出相反的轨迹，该轨迹从2023年的第26区落下到2024年的第29位，然后在2025年第36位。对排名的持续否认，今天仅使一组神圣的第二辆车公司成为了一组。 FAW集团的排名也下降了，从2024年的第34区降至-41位，后者直接下降到前三名。由吉尔取代Y集团的排名从68th升至2023年，再到第39区。结果，Byd，Saic和Geely今年成为了三位中国三位汽车制造商。 “实际上，我们还可以看到，排名正在上升和下降，好像中国车辆行业已经完成了从传统燃料汽车时期转移到新的Enerhiya时期的权力。” Si Bai Wenxi, bise chairman ng China Enterprise Capital Alliance, ay sinuri sa Beijing News Beike Finance Reporter na muling itinayo ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ang buong industriya. Sa panahon ng mga tradisyunal na sasakyan ng gasolina, ang halaga ng mga makina at mga gearbox ay nagkakahalaga ng higit sa 40%, habang sa mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang halaga ng mga baterya, mga electric drive at Smart system is worth more than 60%. pokus ng kumpetisyon。 Mabilis na sumunod ang byd sa larangan ng katalinuhan在自己的利益上累积了利益的利益。新的“黑马”能源训练营经常出现：奇里（Chery）跃升了100多个位置，奇里·控股（Chery Holdings）首次在榜单上表演，从176thth升至2023年，至58th升至2025年，到了118个地区，成为了最快的车辆公司。奇怪的RUI增加是由于两个主要因素 - 技术和海外成功。一方面，自2025年以来，Chery加速了新的能源变化的速度，并推出了ICAR和Star时代等新的能源品牌。新能源车辆模型的销售组成部分也从2023年的17％增加到2024年的35％。另一方面，海外市场成为Chery销售增长的重要来源。 2024年，谢里汽车（Chery Automobile）出口了11.45亿辆汽车，同比增长了21.4％，取代了SAIC作为出口冠军。此外，作为新力量的代表Cialis和Nio在前500名列表中表现良好。塞利斯（Selis）在一般列表中排名190，而NIO在367中排名第367，两者都在第一次列表中。 Th可以说两家汽车公司是智能汽车的代表。其中，西亚利斯和华为进行了深入的合作，随着NIO遵守高端电气化途径，Indie系列模型的销售急剧增加。销售数据的判决在2025年8月，新的SALIS能源销售为43,262辆，同比增长19.57％； NIO的交付量达到31,305台，年龄显着增加了55.2％。尽管Theits规模远非传统巨头，但其增长动量很快。投资现代技术是新力量的共同特征。 Nio在2024年在研发中投资了130亿元人民币，Cialis继续增加电动驱动技术，智能驾驶舱和其他领域的研发投资。与之形成鲜明对比的是，GAC集团从2023年第49区落下到2025年的第65位； Dongfeng电机从-58降落到第73区。重庆小国控股在上次第461位失败Ear和Guangxi Yuchai的机械也落在了名单上，对传统汽车公司进行更改的压力已众所周知。工业链加速重建：许多锂电池公司的运行良好，CATL在前500名列表中的Ranksin车辆连锁公司的减少也值得关注。在汽车连锁店的业务中，CATL在一般名单上排名第77，自去年以来下降了10个位置。锂电池公司的运行良好。 Xinwangda Electronics首次排在榜首，排名-440，反映了电池市场的快速扩展。从2023年到2023年至2025年，太阳强度的排名提高了，其上升趋势很大。在汽车电子和智能驾驶领域，宁波Junsheng Electronics的排名从-475增加到2023年，增加到442个地区；广东德赛集团首次排名第492区。检查三年等级的行业Dustrychina的车辆促进了其向电气化和智力的转变。在2025年列表中，传统汽车公司的数量相应减少。通常会增加等级基本组件，例如电池，智能驾驶和车辆互联网。如果您看整个行业，与第13五年计划结束相比，高级监视中的上市公司数量增加了，新型能源生产设备，电力和储能电池，通信设备和计算机竞争，半导体和整体面板的上市公司数量从23到32。如今，包括Nezha Automobile在内的许多品牌都是中国车辆市场上的Umatras。中国车辆行业将在未来几年内进入一段深度整合的时期，市场将集中于该学位将有望提高。朱·洪恩（Zhu Hongren），执行官中国企业联合会的副总裁兼秘书长提醒，即使是补充财富500强公司代表的许多大型中国企业。 “为了牢固地摆脱巨大但不是强烈的状况，它需要更加艰难，更加艰难的努力才能继续促进世界各地的企业的建设。”北京新闻Beike财务记者Lin ZI编辑Juanjuan校对Jia Ning