从制作汽车到“人”的形成：奇里的投资近在咫

“这是我们的新模型。”人类机器人“ Mo yin”推荐了今年8月在印度尼西亚举行的雅加达国际汽车秀上的观众模型。 “ Mo Yin”是Chery Automobile制造的机器人。最近，据报道，Chery的人形机器人产品将于今年10月向公众发布并投资。据说将来可以将该机器人出售给个别用户。实际上，汽车公司的跨境机器人领域不再是一个孤立的案例，但是AI的高成本和技术并没有受到关键点的损害，这是工业问题。在关键成分的国内生产中，计算能力芯片的变化以及AI决策能力的成功，希望人类机器人的未来成本将降至每单位的200,000元。汽车公司结束了机器人的Inuno，“侧面业务”已成为Chery的“主要战场”布局机器人，可以追溯到2022年。今年1月，Chery特别成立了一家“ Zhichuang”机器人公司，投资1亿元人民币。在不到三个月的时间里，第一个人形机器人“ mo yin”正式释放 - 高1.67米，重65公斤。它的身体上有41个移动的接头，一只手12，最快的步行速度为每秒1米。今年4月，谢里宣布完成了第一批220个机器人。这些机器人出现在马来西亚的Chery 4S商店中，以接受客户，谈论汽车，推荐汽车型号并陪伴客户观看汽车。根据奇里（Chery）宣布的计划，将业务的业务分为三个步骤：首先采用4S场景，然后扩展到购物中心和政府活动等公共场所，最后进入房屋。将于10月推出的投资促销将是实施商业化的关键步骤。 9月15日，来自北京新闻的记者Beike Finance向Chery询问Concrir新闻发布时间，没有收到任何回应。奇里说，世界上第一家将自我开发的人形机器人交付给批处理的汽车公司。实际上，人形机器人的领域已成为汽车公司竞争的新舞台。特斯拉的Optimus类人机器人将在2026年实现50,000辆的年产量。2024年早些时候，Tesla在美国洛杉矶举行了一次示威活动。TeslaCEO Musk介绍了这些人形机器人机器人将帮助walk狗，为孩子们服务，并照顾孩子。 In China, Xiaopeng Motors released the AI ​​Humanoid Robot Iron early in November 2024, and plans to achieve large-scale mass production in 2026. At the Shanghai Auto Show, Xiaopeng's Humanoid Humanoid Robot showed functions such as voice contact, dexterous hand grabbing, etc. It was also in 2024 with rumors that ByD launched a humanoid robot project, with the internal name of the code "Yao, Shun,是的。当时，该消息尚未公开确认由BYD编辑。但是，Byd继续投资于机器人领域。今年4月，BYD完成了对人形机器人的战略投资和Pasini Company理解的主要组成部分。小米还建造了一个机器人赛博神经。 8月1日，小米集团的合伙人兼团队总裁卢·韦贝（Lu Weabay）表示，小米在机器人领域工作了四到五年，我们正在对机器人的潜在机会感到乐观，尤其是人类机器人在行业场景中的应用方向。此外，还形成了大量的类人类机器人“团队”，例如GAC组，Cangan Auto和Li Auto。这不是汽车公司急于使用机器人机器人和汽车公司“赚钱”的一时兴起。北京社会科学学院的副研究员王彭（Wang Peng）在本质上，制造汽车和机器人制造的北京新闻壳牌财务记者对北京新闻壳财务记者进行了审查。相机，传感器，电池系统和InteDE - 电动车辆中的LILIGENT控制系统几乎可以直接用于机器人。 “这就像学习建造智能汽车并同时制造机器人一样 - 可以共享许多零件，许多技术可以互相借用。”更实用的，现有的汽车公司和供应链的生产线可以节省很多成本。例如，视觉上的视觉模块和控制模块最初是自动智能的主要部分。现在，您只需要调整设计，就可以将其移至机器人。与从一开始的技术公司相比，汽车公司不需要重新供应商或建立生产线，而且它们的行驶速度显然更快。不仅如此，市场前景也推动了力量。 ISIT预测，“ 2025年人类机器人和智能行业研究报告” ISIT预测，2025年中国体现的智能市场的规模预计将达到52.95亿元人民币，价值近27％。这人形机器人市场的规模预计将达到823.9亿元人民币，占全球近50％。这个问题仍在渴望将台湾降低到200,000元人民币的成本。目前，类人动物机器人很昂贵，在场景中的灵活性有限。仍然怀疑它们是否可以大规模地成为商业化。尽管汽车公司具有制造和供应链的好处，但在人工决策和复杂的环境响应方面，它们仍处于探索阶段。卢·杜里布（Lu Weurib）承认，他从未见过明确的时间，在商品乘法中，人类机器人可以在商业乘法中形成封闭环。人形机器人到工厂并获得价值将需要时间。 “目前，这真的很难。”在成本方面，小米推出的单一赛波公司的成本为60万元人民币高达70万元。这些费用到底在哪里花费？ Wang Peng解释说，基本组件当前是帐户s以大多数费用。基本成分，例如高精度伺服和专用AI芯片的关节很昂贵。例如，Chery透露了墨水武器配备3D激光镜，深度摄像头，全景相机，超声波雷达，麦克风阵列等的信息。此外，在考虑方面还应获得人形机器人机器人的研发成本和人类机器人的算法，以及最终计算电源芯片的成本。 Yushu Technology的创始人Wang Xingxing还指出，人形机器人机器人的大规模应用最困难的部分是，AI机器人的水平不足，在关键点没有损坏。只要AI技术继续前进，机器人行业就会越来越好。王彭（Wang Peng）认为，如果要克服成本问题，入门级型号的成本预计将来将降低到不到200,000 ran，但是它需要大规模的大规模劳动力，还需要突破s在国内生产关键成分的生产中。 “假设研发的成本为100亿元人民币，建筑物的成本只有1,000个机器人非常昂贵，但是建造10,000台单元的成本将较低。”如前所述，人形机器人的成本可以降低至20,000-30,000美元，几乎可以降低200,000元。汽车公司有很长的路要走，可以建造人类机器人机器人。正如Wang Xingxing今年在他今年的公开演讲中提到的那样：“人类机器人今年非常受欢迎。从长远来看，这可能是一个小篝火，例如互联网的诞生。”北京新闻壳财务记者林ZI编辑Yang Juanjuan校对Zhao lin